福田 拓陸者 皮卡

　　最近，2月各種市場銷量相繼出爐，繼皮卡工業數據、品牌實銷數據曝光后，今天，皮卡網獲得了國內31個省市的終端銷量，該數據為國產皮卡2019年1-2月實際售車后的保險數據,包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車以及純電動多用途貨車、少量二手皮卡等，不包括出口銷量。

　　數據顯示，2月受春節假期影響，國產皮卡終端銷售為24687輛，同比增長2.5%，1-2月累計終端銷量63139輛，同比增長15%，皮卡市場開年以來始終呈現向上態勢，與依然處于寒冷期的整體車市形成鮮明對比。

　　2019年2月全國31省市皮卡終端銷量排行出現了新的變化！以往的皮卡冠軍省份云南與第一名再次失之交臂，繼1月被北京超過后，2月四川省皮卡銷量暴增29.5%，力壓云南成為新的榜單冠軍。一直以來，四川是皮卡潛力最大的市場，也是解禁呼聲最高的省份，在還未解禁的前提下皮卡銷量便始終位于前列，如果接下來能夠出臺解禁措施，將成為31省銷量冠軍的最熱門選手。

　　2月，北京依然給了我們很大的驚喜。去年同期，北京僅僅售出171臺皮卡，今年2月銷量達1682輛，同比增長883.6%，牢牢占據榜單前三的位置，為今年銷量增長貢獻了極大的力量。北京嚴格的外地車牌限行令給了皮卡廣袤的發展空間，身處首都的小編明顯感覺到身邊的皮卡多了起來，很多工作、生活在五環外的北京居民將皮卡列為了買車首選，在今年11月外地車牌限行令實施后，北京皮卡有望實現新的突破。

　　山東皮卡銷量也呈現出了大幅增長。今年1月末，十部委印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，明確指出“要穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍”，山東省率先響應了《方案》精神，表示預計年內皮卡就可以進入濟南主城區。濟南作為山東省省會城市，對山東各地有示范作用，如果濟南全面解禁皮卡進城的話，那山東省有望成為第七個皮卡解禁試點省份，這個好消息對皮卡銷量起到了極大的刺激作用。

　　除此之外，河北、福建、浙江、新疆、江蘇、海南等省份均呈現出上漲趨勢，但湖南、貴州、湖北、廣東、河南、廣西等皮卡大省的銷量有著不同程度的下滑。相比1月份的全面火爆，2月春節假期對市場造成了不可避免地影響，加之不少車企在年終歲尾時為了實現產銷目標，提前透支了2月的市場需求量，銷量縮水也在意料之內。

　　按照以往規律，2月基本是全年銷量的最低點，但今年皮卡市場依然全力增長，1-2月累計銷量增幅達到了15%，可見皮卡車型擁有著十分樂觀的發展空間。在營運證取消、皮卡下鄉、十部委指出“要穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍”等利好政策的帶動下，2019年的皮卡市場十分值得期待！